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? 小區車輛出入管理系統方案

作者:admin 發布日期:2017/7/11 關注次數: 二維碼分享


一、系統概述

根據目前小區車輛出入管理日益自動化,方便小區物業管理人員管理車輛的出入,運用無線射頻技術、自動控制技術、網絡技術、計算機技術,集成開發出了小區車輛出入管理系統。本系統針對小區車輛出進行管理,記錄車輛出入的信息,可查詢打印歷史記錄;運用遠距離射頻技術實現車輛出入小區大門不停車通過,避免因為刷卡造成上下班時車輛擁堵。本系統適應小區門口為單通道和一進一出,根據實際情況可設置門口通道情況相匹配的運行模式。

二、 系統工作

本系統針對小區門口為單通道和一進一出通道時的情況,安裝方式和運行方式有所不同。

2.1.小區門口為一進一出雙通道

小區門口為一進一出雙通道,每個車道都是單向行駛,車輛必須按照進出通道,才能正常出入小區。

2.1.1 系統組成

小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟件、管理工作站等組成。

1.入口通道包含設備:讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

2.出口通道包含設備:讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

2.1.2 安裝方法

道閘檔桿兩側分別安裝電感線圈,讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接,讀寫器數據線與電腦相連接。

出入口通道分別安裝一臺讀寫器,放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

讀寫器與地感探測器連接方式:讀寫器有兩組地感線圈數據線,第一組數據線與車輛進入通道端地感數據輸出端連接,第二組數據線與探測車輛離開通道地感數據輸出端連接。

讀寫器與道閘控制器連接方式:讀寫器有一組道閘控制器,給道閘發送升起檔桿和落下檔桿的觸發信號。

2.1.3 工作原理

1.車輛進入 :當車輛駛入時,入口處的地感線圈可探測到車輛到達,同時入口處讀寫器讀到卡時,若卡已通過授權且有效,與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿,放行車輛。若是臨時停車,需要向門衛取卡登記,才可以進入。

2.車輛進入后,地感線圈探測器會感應到車輛已通過,欄桿自動回落。欄桿控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片,則會觸發報警,不予進入。系統會將用戶卡內存有的車主姓名、車號、車位編號、車型特征等有關信息記錄在主機內。

3.車輛駛出 :車輛駛出小區時,出口處地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀寫器讀到卡時,系統自動判斷卡的有效性,才會予以放行。否則,不于放行。臨時車在出口處讀寫器讀到卡、出口處地感線圈檢測到有車輛要離開后系統會提示工作人員,工作人員收回卡、手動操作軟件進行放行。所有信息都存貯在系統主機上,供以后進行統計、查詢、打印

2.2 小區門口為單通道

小區門口為單通道,車輛可進行雙向行駛。


2.2.1系統組成

小區車輛出入管理系統主要由讀寫器、電子標簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統軟件、管理工作站等組成。

通道包含設備:讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。

2.2.2 安裝方法

道閘檔桿兩側分別安裝電感線圈,讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接,讀寫器數據線與電腦相連接。

在道閘檔桿兩側分別安裝一臺讀寫器,放置在車輛首先要經過的位置旁邊。

讀寫器與地感探測器連接方式:讀寫器有兩組地感線圈數據線,第一組數據線與車輛進入通道端地感數據輸出端連接,第二組數據線與探測車輛離開通道地感數據輸出端連接,

讀寫器與道閘控制器連接方式:讀寫器有一組道閘控制器,給道閘發送升起檔桿和落下檔桿的觸發信號。

2.2.3 工作原理

1.車輛進入 :當車輛駛入時,入口處的地感線圈可探測到車輛到達,同時入口處讀寫器讀到卡時,若卡已通過授權且有效,與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿,放行車輛。若是臨時停車,需要向門衛取卡登記,才可以進入。

2.車輛進入后,地感線圈探測器會感應到車輛已通過,欄桿自動回落。欄桿控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內功能。若使用無效或過期卡片,則會觸發報警,不予進入。系統會將用戶卡內存有的車主姓名、車號、車位編號、車型特征等有關信息記錄在主機內。

3.車輛駛出 :車輛駛出小區時,在出口處,地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀到卡時,系統自動判斷卡的有效性,才會予以放行。否則,不于放行。臨時車在讀卡、地感線圈檢測到 有車輛要離開后系統會提示工作人員,工作人員收回卡、手動操作軟件進行放行。所有信息都存貯在系統主機上,供以后進行統計、查詢、打印。

三、功能特點

1. 實現RFID遠距離小區門口車輛出入管理,車輛出入小區門口不停車。

2. 讀寫器在線運行或脫機運行,均可對卡的有效性進行自動識別。

3. 記錄車輛出入小區門口的信息,可查詢、打印歷史記錄。

4. 實現連動:當讀到有效卡、進入區地感線圈有感應時,道閘自動打開;接著離開區進入區地感線圈有感應、進入區地感線圈感應消失

5.防砸功能:鋪設地感線圈,防止車輛處于道閘檔桿下邊未離開時,落下檔桿。

6. 正式卡和臨時卡管理:用于小區業主和外來車輛。

7. 適應單個或多個出入門口的小區:通過軟件可配置。

四、主要設備介紹

4.1 讀寫器

4.1.1 工作環境

1)抗干擾和防雷設計,滿足工業環境要求

2)使用溫度:-20℃~+60℃

3)保存溫度:-30℃~+80℃

4)抗電磁干擾:10V/m 0.1-1000MHz AM調幅電磁波

4.1.2 主要技術參數

1)電氣特征

電 源 +9V到+12V DC(MAX 500mA)

通信接口 以太網(可選其他接口)

可靠性 MTBF≥50000小時

工作壽命 5年以上

2)微波鏈路特性

信號調制方式 GFSK

工作頻率 2.4 - 2.45 GHz

發射功率 ≤3dBm(可用軟件進行調整)

讀寫區域 全向范圍(定向)

微波通訊距離 ≤80m(可調)

微波通訊檢錯 CRC16循環冗余校驗

通訊加密 加密

位誤碼率/B.E.R 10-7

3)主要性能參數

a)能識別移動速度200公里/小時以內快速移動的電子標簽;

b)工作的頻率在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段;

c)數據速率是1Mbps,射頻功率是-20dBm~0dBm且可調,較大峰值功率1毫瓦;

d)支持TCP/IP、UDP、PING等功能;

e)內置大容量存儲器,SD卡接口;

4.2 電子標簽

標簽是一種工作頻率在2.4GHz的主動式標簽,只發送信號;可安裝于車內前擋風玻璃處或者由人員佩戴,適用于車輛出入管理系統、人員定位識別管理系統及家校通。T51R是基于T50R設計的一種超薄型電子標簽,電池使用時間更長。T51R系列標簽優點,穩定、可靠、堅固和耐用。

標簽產品主要性能指標:

識別距離 較遠50米(與R3000S,空氣中)

工作頻段 2.4-2.45G

接收靈敏度 -80 dbm ~ -90 dbm

期望電池壽命 3 年,電池電量過低時自動報警

掉電保存期 10年以上

ID號碼 32 bit

工作溫度 -20℃ ~ +55℃

保存溫度 -20℃ ~ +55℃

抗電磁干擾 10V/m 0.1~1000MHz AM調幅電磁波

重量 25g

4.3 道閘

具有——手動及搖控功能。

特點說明:

1.特殊的低耗轉矩電機,間歇式高頻繁升降桿動作設計。

2.升降受力平衡機構系統,使欄桿在任意狀態下保持平衡。

3.欄桿起動時模擬變速運行,確保欄桿不會抖動。

4.高、中、低速的運行采用PLC邏輯控制調速,先進可靠。

5.采用發動機原理的連桿式傳動結構,旋轉式人工升降桿裝置。

6.雙珠萬向軸承作轉動支點,抬桿力矩大,噪音小,機構耐用性強。



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